Lohnt sich dein eigenes Europe-Camions?
Ein europäischer Anzeigenmarktplatz für gebrauchte Lkw, Sattelzugmaschinen, Anhänger und Nutzfahrzeuge, die überwiegend von Händlern angeboten werden.
Die Software ist hier ein Suchformular über einer Anzeigendatenbank, und ja, ein Agent kann das an einem Nachmittag bauen. Was er nicht bauen kann, sind die mehreren Tausend Lkw, die Händler tatsächlich hochgeladen haben. Genau das ist das ganze Produkt. Ein privater Klon startet ohne Bestand und ohne Käufer, beantwortet also keine Suchanfragen und verkauft keine Lkw. Der einzige ehrliche persönliche Eigenbau ist ein Tracker für Anzeigen, die du bereits gefunden hast: Merklisten, Preisverläufe, eine Tabelle mit Dieselmotor und besseren Manieren. Nützlich, wenn du einen Lkw kaufen willst, wertlos als Ersatz.
EN → DERecherche automatisch aus dem Englischen übersetzt. Original-Prompt auf Englisch beibehalten.
Build a local truck shopping tracker called RigWatch. Single user, runs on my laptop, no accounts, no cloud, no telemetry.
Stack, no substitutions: Node 20, TypeScript, Express, better-sqlite3, EJS templates, plain CSS. No React, no ORM, no Docker.
Data model in SQLite:
- vehicle: id, title, make, model, year, mileage_km, engine_power_hp, axle_config, euro_class, body_type, country, dealer_name, source_url, notes, status (watching | contacted | rejected | bought), created_at
- price_point: id, vehicle_id, amount_cents, currency, seen_on (date)
- alert_event: id, vehicle_id, kind (price_drop | price_rise | stale), message, created_at, seen (bool)
Features, all server rendered:
1. Add and edit a vehicle by hand, including pasting a source URL. Optional: if a URL is given, fetch the page server side and try to prefill title and price from Open Graph tags and JSON-LD only. If that fails, leave fields blank and say so. Respect robots.txt, honour a 5 second timeout, do not crawl beyond the single URL given.
2. Record a new price point for a vehicle at any time. Show a sparkline or a simple bar list of price history plus total change since first seen.
3. List view with filters: make, country, euro class, year range, mileage range, status. Sort by price, mileage, price per 1000 km.
4. Compare view: pick two to four vehicles, render a side by side table of every field plus a computed value score (price divided by remaining useful mileage, with the assumed end of life km configurable in .env).
5. A single command, npm run check, that re-fetches every vehicle with a source_url, records a new price_point when the parsed price differs, writes alert_events for changes and for anything untouched in 30 days, and prints a summary. No background scheduler, no email.
6. CSV import and export of vehicles so a spreadsheet stays the source of truth if I want.
Out of scope, do not build: messaging sellers, payments, user auth, public listing pages, scraping search result pages, translation, image hosting beyond storing one image URL string.
Config in .env: PORT, DB_PATH, DEFAULT_CURRENCY, END_OF_LIFE_KM. Commit a .env.example, never a .env.
Deliver: npm install then npm run dev serving on localhost, a seed script with 8 fake trucks, and a README with the three commands and a one paragraph note that this tracks listings found elsewhere and is not a marketplace.Der Prompt öffnet sich vorausgefüllt in deinem Agenten. Prüfe ihn vor dem Ausführen. · dieser Prompt wurde aus dem Bauplan erzeugt · per PR verbessern
Wie sähe deine eigene Version aus?
Eine lokale Merklisten-App, in der du infrage kommende Lkw erfasst, Änderungen der Angebotspreise im Zeitverlauf verfolgst, Kosten pro Kilometer und Kilometerstände vergleichst und Hinweise erhältst, wenn sich bei einem gespeicherten Angebot etwas ändert.
Was du brauchst
- Node 20 und ein Terminal
- Anzeigen, die du selbst eingibst, oder Feeds, die du mit Erlaubnis abrufen darfst
- Kein Konto oder Cloud-Dienst nötig
Händler zahlen, weil die Käufer bereits dort suchen, und Käufer kommen, weil dort die Lkw stehen. Keine der beiden Seiten zahlt für die unspektakuläre Such-UI, sondern für die Bündelung des Angebots. Persönliche Software kann kein Publikum aus Flottenkäufern in Polen oder Spanien erzeugen, deshalb geht der Wert niemals auf eine selbst gehostete Kopie über.
xDen Bestand: Tausende Fahrzeuge von Händlern aus mehreren Ländern
xDie Käuferseite, sodass niemand deine Anzeigen sieht
xHändlerprüfung und das lose Vertrauensfundament eines bekannten Marktplatzes
xMehrsprachige Reichweite bei französisch-, deutsch-, niederländisch- und spanischsprachigen Käufern
xQuervergleiche nach Marke, Achskonfiguration, Euro-Abgasnorm und Aufbauart anhand echter Daten
Nichts, worauf sich verweisen ließe. Deshalb gibt es den Prompt.
Was kostet Europe-Camions?
Kein öffentlicher Preis. Siehe offizielle Website.
In Meine Liste gespeichert. Bei einer Preisänderung erscheint hier ein Hinweis.
Du schließt den Kauf auf der Website von Europe-Camions ab. Vibe Radar wickelt keine Zahlungen ab.
Europe-Camions selbst bauen oder abonnieren?
Passe die Zahlen an: Stunden zum Bauen, dein Stundensatz, Betriebskosten und der Abopreis.
Über 24 Monate ist das Abo günstiger.
Startwerte aus der Analyse geschätzt (eine Sitzung). Nicht eingerechnet ist, was dir fehlt (Support, Integrationen, Sicherheit).
Kann ich Europe-Camions nachbauen?
Eher nicht. Der Wert von Europe-Camions liegt nicht im Code: Der Burggraben ist die Marktliquidität: jahrelang gesammelte Händlerbestände auf der einen und grenzüberschreitende Käufer auf der anderen Seite. Siehe die Analyse oben.
Was kostet Europe-Camions?
Der Preis von Europe-Camions ist nutzungsbasiert oder je nach Tarif unterschiedlich · Die Verkäufer-FAQ nennt keine Beträge; Pakete für gewerbliche Anbieter werden telefonisch vereinbart, und Preise pro Anzeige werden nur auf den Startseiten der Websites angezeigt..
Was fehlt mir, wenn ich Europe-Camions ersetze?
Ehrlich gesagt: Den Bestand: Tausende Fahrzeuge von Händlern aus mehreren Ländern; Die Käuferseite, sodass niemand deine Anzeigen sieht; Händlerprüfung und das lose Vertrauensfundament eines bekannten Marktplatzes; Mehrsprachige Reichweite bei französisch-, deutsch-, niederländisch- und spanischsprachigen Käufern; Quervergleiche nach Marke, Achskonfiguration, Euro-Abgasnorm und Aufbauart anhand echter Daten. Wenn dir davon etwas wichtig ist, zahl weiter.
Gibt es eine Open-Source-Alternative zu Europe-Camions?
Es gibt keine ausgereifte Open-Source-Alternative, auf die sich verweisen ließe, und genau deshalb gibt es den Prompt auf dieser Seite.